Мануалы оборудования на русском языке.

От Sad Nick (Модератор)

Дата 2008-05-07 13:09

Не сделать. Во-первых не все переводят свои мануалы на русский, правильнее даже будет сказать, все не переводят. Переводить силами нашей тусовки нереально. Во-вторых, многие производители сердятся, если кто-то размещает у себя их мануалы.

От Slon (читательБайкер) Дата 2008-05-07 13:20

Сделать можно всё - было бы желание.

Необязательно же переводить дословно и писать типа: фирма "Такая"... модель "Такая".
Можно написать толерантней: "Инструкция к дисковым механическим тормозам (на примере Шимано)". "Инструкция к дисковой гидравлике (на примере Текро)" "Инструкция к воздушно-пружинной вилке (на примере Фокс)", "Инструкция к манеткам (типа Шимано ХТ)"...и.т.д. и т.п.

От Sad Nick (Модератор)

Дата 2008-05-07 13:46

Если бы ты немножко в теме разбирался, то понял бы, что это нереально. Нет универсального мануала. Не зря, объясняя тебе про установку каллипера, я сделал кучу оговорок.
Что-то подобное делал Шелдон Браун. На английском. Немногочисленность успешных попыток такого рода говорит о том, что занятие это весьма непростое, требующее высокой квалификации (покойный мистер Браун был веломехаником) и кучи времени.

От Slon (читательБайкер) Дата 2008-05-07 13:54

> Если бы ты немножко в теме разбирался, то понял бы, что это нереально. Нет универсального мануала. Не зря, объясняя тебе про установку каллипера, я сделал кучу оговорок.

Однако. Алгоритм у Вас довольно простой получился, не так ли?
Ни в жисть не поверю (а я механик по "японским" дизелям), что байк-конструктор 21-го века, сложнее компа-конструктора 20-го века:)))

От Sad Nick (Модератор)

Дата 2008-05-07 14:20

Да, алгоритм несложный. Но только для одного вида крепления тормоза. И то с оговорками. Я еще ничего не сказал, что есть несколько способов фиксации этих болтов от раскручивания и т.п.

Я мало конечно понимаю в дизелях... Можно ли досконально зная устройство двигателя камаза починить двигатель тойоты? В принципе, пожалуй можно, человек с головой и руками справится. Но каким будет качество работы? Знает ли камазист в каком порядке и с каким усилием закручивать гайки на головке блока цилиндров? Как настроить электронику? Какие расходники сменить? Сколько масла залить? При определенном стечении обстоятельств двигатель может быть убит.

Вообще, кроме интернета есть еще и книги. И на эту тему их немало выпущено. Собственно написать серию статей по ремонту байка можно, но этот труд сравним с написанием книги. А через пару лет придется эту книгу серьезно дополнять, потому что все меняется. Я вот не уверен что за пару лет смогу осилить даже первое издание (если это не моя основная работа).

От Slon (читательБайкер) Дата 2008-05-07 14:26

> В принципе, пожалуй можно, человек с головой и руками справится. Но каким будет качество работы? Знает ли камазист в каком порядке и с каким усилием закручивать гайки на головке блока цилиндров? Как настроить электронику? Какие расходники сменить? Сколько масла залить? При определенном стечении обстоятельств двигатель может быть убит.

У долбо...ба может.
Нормальный (не хороший, а просто нормальный) камазист сперва возьмет талмут Тавоты в котором все моменты затяжки, емкости, зазоры и т.п. описаны.

От Sad Nick (Модератор)

Дата 2008-05-07 14:28

А я про что? Надо читать мануалы. Объемистый талмуд обо всем на свете излишен.

От Slon (читательБайкер) Дата 2008-05-07 14:36

> Надо читать мануалы. Объемистый талмуд обо всем на свете излишен.

Но не все же отличают слово уорд от слова уорлд.
Я не говорю про талмуд обо всём на свете.
Вкратце если описать каждую группу обурудования - тебе все спасибо только скажут (кто английского не знает).
Представь ступор человека (ещё конкретней - девушки) открывшей мануал к педалям Шимано или манеткам Шимано ХТ.
И это с учётом того, что она его раскопала таки в инете:)))))))

От Sad Nick (Модератор)

Дата 2008-05-07 14:45

Блин, устал :-)

Всех от всего не вылечишь. Есть такое заведение - мастерская. Там все умеют делать :-)

Начинай писать, посмотрим. Если хорошо пойдет, может и подключусь.

От Toxa (Руководитель проекта)

Дата 2008-05-07 13:58

На сайте есть раздел словарь. Вполне можно на его базе фигачить мануалы, если есть время.
У меня со временем не очень хорошо, а дальше будет еще хуже. =(

Если у тебя есть возможность переводить мануалы - открою доступ на редактирование/добавление записей. Либо можно как отдельные статьи пихать в раздел FAQ. Но надо, чтобы кто-то взялся этим заниматься, тем более, что денег за это никто не заплатит (на данный момент, во всяком случае).

Цветик могла бы, но не хочет. За остальных не скажу, но скорее либо одно, либо другое.

От Slon (читательБайкер) Дата 2008-05-07 14:15

Я возьмусь. Начну со своего GT.
Далее нужен глобальный опрос: "У кого какой байк?" "Какие тормоза?" "Какая система?".

ЗЫ Или просто "вкусности" переводить типа монеток ХТ?

От Toxa (Руководитель проекта)

Дата 2008-05-07 14:27

А надо проще сделать - переводи то, что есть у тебя. Даже если чего в переводе непонятно, можно вживую посмотреть и проверить.
Если каждый в активной части тусовки сделает то же самое, будет огого, потому как разной комплектухи у нас ой как много. =)

От Slon (читательБайкер) Дата 2008-05-07 14:37

Антон ты гений.

От Albert (пикоБайкер) Дата 2008-05-07 16:30

Помнится, я предлагал с год назад перевод мануала на Шимановский тормоз и еще на что-то. Реакции не последовало.

От Slon (читательБайкер) Дата 2008-05-08 10:01 Исправлено 2008-05-12 16:26

> перевод мануала на Шимановский тормоз и еще на что-то

милости прошу:)))

От Shved (эксаБайкер) Дата 2008-05-07 15:03

А я вот чегото не вижу особого смысла в этом титаническом деле написания мануалов на русском и перевода чужих мануалов.
Ибо велосипедное оборудование в основной своей массе весьма и весьма не сложное. Берем какую-нибудь железку, крутим её в руках, прикладываем голову, понимаем, как она работает, настраиваем, чиним, обслуживаем.

Вопросы по велотематике обычно на уровне "шкрябает диск по колодке. Что делать?" Этож сколько нужно мануалов писать, чтоб перечесть все варианты проблемы. Или это машинка сикось накось стоит, или целиндр один подлип, или колесо криво поставил, или воздух в тормозе или трос примерз или приржавел. А вместо всей этой писанины можно взглянуть на железку, покрутить её в руках, пожмякать, приложить голову и выпрямить диск пасатижами, чтоб не шкрябал. Если приложить голову не получается - велком в мастерские. Механикам тоже кушать хочется.
Есть конечно и действительно сложные вещи. Например "сколько масла лить в вилку" или "порядок сборки/разборки втулки рохлоф". Но тут уже нужно иметь мануал от производителя. Желательно на родном языке, чтоб без ошибок. Вот такие мануалы пособирать бы стоило. Ну производители не всегда лояльны к нашим левшам самоучкам. Марзока вона судом грозила Бироте за то, что на этой самой Бироте лежали мануалы этой самой марзоки.

От Slon (читательБайкер) Дата 2008-05-12 16:18 Исправлено 2008-05-12 16:21

> А я вот чегото не вижу особого смысла в этом титаническом деле написания мануалов на русском и перевода чужих мануалов.

Вот "первый" мануал к простым цепям SHIMANO.
Представь прочитает его человек (девушка, например, которая языка не знает) и скажет что-нибудь...
Давай лучше спросим:
Что скажете?
Не будет теперь массы вопросов?
Или как?

Не понял...а где кнопка "прикрепить" файл?

Нашли что-то интересное или полезное? Поделитесь! =)