Дело в том, что вся деформация будет прилагаться только на дорожки. Есть тема, что, при попадании грязи, люфт в керамике появляется существенно быстрее обычных подшипников. Если кто-нибудь желает выступить спонсором тест-драйва - велкам =))))

>можно купить 2-3 комплекта (а может и больше) хороших стальных подшипников.

...и в 2-3 раза (а может и больше) быстрее убить посадочные поверхности в раме :)

> Мне статья понравилась и я считаю, что выводы в статье до сих пор актуальны. Конечно цены на керамику снизились, но до сих пор за цену пары керамических подшипников в каретку можно купить 2-3 комплекта (а может и больше) хороших стальных подшипников.

Не очень они актуальны, некоторые изначально спорны, но суть не в этом.
В статье в основном рассматриваются керамические гибриды. Так вот они на данный момент всего примерно в полтора раза дороже действительно хороших стальных подшипников. А если за эту сумму можно купить 2-3 комплекта стальных то это будут мягко говоря так себе подшипники, говоря попросту - хлам или совсем недалеко от этого. В любом случае гибриды это полумеры. Наиболее интересны полностью керамические подшипники, где полностью раскрываются все прелести керамики как трение качения стремящееся к нолю, полная инертность к коррозии и  отсутствие деформации. Но вот он как раз кусаются в плане цены и по сей день.