А какой смысл спрашивать совета у людей, которых Вы искренне не понимаете? Сегодня за 13-14 т. р. велосипед будет примерно таким же, как машина за 90 т. р.: некомфортным, тяжелым, ненадежным и требующим постоянного ТО.

оба варианта Ад. присмотрись к самым дешовым вариантам от Author. Хотя в этом бюджете в общем то всё равно что брать оно всё одинаковое...

> я искренне не понимаю людей, которые тратят на велик по 40-60 тысяч, или более.. я за эти деньги машину куплю :)

Машину не купишь, то что можно купить за 40-60 т.р. машиной не является.

Выбирай так: только V-brake. Диски за эти деньги снижают уровень остального обвеса. Cильно хорошо бы чтобы там не было АМНО вилки, в этом бюджете они представляют из себя неработающие эмуляторы добовляющие велу цены и весу, но из соображений маркетинга найти такой вариант нереально. В любом случае сейчас что-то хоть както более менее приличное стоит около 20 (с учётом зимних скидок)
Author Airlaine
во неплохой вариант, но несколько дороже объявленного бюджэта.

Вы прикалывайтесь ?  я на каме за 500 рублей когда мне лет 15 было гонял и она не сломалась ни разу нигде ))) я с очень крутых склонов гонял ) По разным дорогам гонял... с полигона помню ехал, там спуск крутой и длинный, дорога плохая... не подвел !
насчет машины за 60 - я могу поспорить, но нужно ли? Просто подумайте, что такое велосипед и что такое машина... насколько она технически сложна.. за 60-90 можно взять старенькую японку без гемора, 100% инфа. За 5-40 можно взять жигули ... но подумайте, это автомобиль а не велик )
и я просил помочь с выбором велика за данную сумму... если нету вариантов, можно было и не писать ;) за 20 у меня просто "жаба задушит" брать... тем более, говорят, старки за эти деньги не хуже аналогов за 20, т.к. не берут деньги за "бренд" + нету пошлин таможенных и т.п. ...
и не забывайте, мне велик просто покататься на выходных... я не собираюсь на нем весь мир исполосовать ) сегодня подумал, что поездка во Владивосток - плохая идея.
И вот скажите, чем отличается эта http://stark.ru/catalog/10/104/ от этой http://stark.ru/catalog/10/106/ модели (кроме дисковых тормозов)

Хм. Я бы договорился с ребятами, которые таскают скутера и припер бы из японии за эти деньги вполне приличный гибрид слегка б\у. Будет на 2 порядка лучше, чем покупать здесь новый.
Хотя еще вопрос, сколько они заломят за доставку.. =\

Ребят, вы конечно не сочтите за грубость...но по моему вы зажрались, там, на западе...
мы дальневосточники народ бедный, зарплаты у нас очень маленькие, а цены на порядок выше чем на западе, понятно по каким причинам... средняя з/п у нас составляет 20 т.р., есть люди кто получает по 10-15 и меньше... конечно, живя в Москве и получая в среднем по 40-50 (а то и 60-70) думаю можно позволить себе купить хороший велик, но скажите, какой НОРМАЛЬНЫЙ человек станет покупать себе велик за сумму, равную или бОльшую его з/п ? Я смотрю у вас все упирается в сумму, и с авто, и с вело... Если у вас тами нельзя купить нормальную тачку за 150 нельзя, то у нас (Япония рядом) это будет вполне приличный автомобиль, т.к. японские машины сами по себе дешевле чем европейки...
Насчет велосипеда - опять же, все упирается в цену ! Вы не дали ни одного аргумента по комплектующим! Все уперлось в цену! Кажется мне, скинув вам ссылку на тот старк, и подписав там цену тысяч 25 вы бы сказали "бери, не пожалееш" и т.п. , т.е. ни одного четкого аргумента, чем же этот бедный старк хуже своего аналога за сумму, в 2 раза большую...  отделывайтесь, как говорится, общими фразами: дерьмо, китай, сломается, заманаешься делать ТО и т.д.
Так чем же конкретно хуже ну например этот старк http://stark.ru/catalog/10/106/ этому  http://www.velo-stokcenter.ru/index.php?productID=5720 ?? Я вижу, комплектующие разные, но чем конкретно хуже у старка ? Вы опять смотрите по цене ? а давайте поменяем цены... что скажите тогда ?Написано же - старк начального уровня! А тот - высокого... мне не нужен велик высокого уровня чтобы покататься на выходных! И если он будет ломаться, как вы говорите, то что конкретно? какие слабые места у них? Писали вы тут про вилку, мол подделка амортизационной - да хрен с ней, как сломается амортизатор, так заварю и будет мертво стоять... что еще там может сломаться такого? тормоза дисковые? Пойду v-brake куплю и поставлю... на велик то можно со временем и апгрейды ставить, вы не забывайте...
З.Ы. общался недавно с другом, у него merida s2000. Модель 2007-го года. Покупал за 7 рублей... до сих пор проблем не знает! А ведь это двухподвес! Вообщем я не знаю какие там проблемы могут быть... здается мне, вы просто тупо смотрите по цене и по ней судите о качестве велика... эхх..

http://trialsport.ru/goods/51516/387733.html

Есть у вас такое? Магазин в Хабаровске. Будет понемногу разваливаться, но не так быстро, как двухподвес за 7 тыр. Есть куда руки приложить - постоянно требует ТО, без него работает плохо. В общем, все как заказывал :-)

Относительно апгрейдопригоден, но при желании подняться на более высокий качественный уровень дешевле будет купить новый.

Хорошо, я подумаю про увеличение бюджета покупаемого вело, уговорили :)
но все же, вы не ответили на вопрос: какие детали чаще всего ломаются на бюджетных великах? Втулки/вилки/тормоза etc. ... Какие? как часто? как часто необходимо делать ТО? если вы говорите, что не рекомендуете покупать такие велики изза опыта их использования, неужели не знаете что у них ломается ?
З.Ы. позвонил в триал спорт, того велика у них нету, есть такой http://trialsport.ru/goods/51516/397219.html что скажите ? Именно этот, т.к. он есть у них в наличии и рама под меня подходит

+100500 ко всем ответившим.

Но при твоей постановке вопроса и таком бюджете компоненты велосипеда не будут практичкски ничем отличаться, ни вплане конструкции, ни надежности.

Каких то определенных конкретных детских болячек вряд ли тебе кто-нибудь назавет, это не таз который выпускают без эволюции уже 40 лет.

Для бюджетного байка это посути лотерея, может вылезет (что скорее всего), а может и нет.

По собственному опыту я откатал 500 км. на третьем аваланче от ЖТ, и может быть он и бегал бы больше, потом велосипед простоял на балконе 3 года, после реанимации, настройка заднего переклюка стала еженедельным ритуалом и т.д. и т.п.

Такой тренд разгорелся я смотрю.
В общем я бы подвел черту так: если катать в основном по шоссе, а на грунтовки вылезать аккуратно и не часто, то в начале какой-го нить лисапеда в районе двадцатки вполне хватит. По поводу апгрейда заморачиваться не стоит - если захочется, то продашь и купишь выше уровнем, если что-то сломается, покупается такое-же г и ставится взамен.

Я например когда подумал что было бы некисло купить приличный велик, пошел и купил за 300 долларов мериду дакар. Это был 1999 год. Там блин аливио стояло если чо :), т.е. вполне приличная обвеска, с жеской вилкой. Катался пару лет, потом я раму поменял, то-се, много чего. Особо в грязь не лез, ровные грунтовки в основном.
Так к чему я. А, 300 долларов. Но это было раньше, когда, как поют в известной песне пинк флойд, деревья были больше, трава зеленее и вааще :) Короче тогда 300 долларов были другие деньги нежели сейчас. Прошло 10 лет. Инфляцию никто не отменял, 3-4% в год в долларах (по факту больше) - считаем получаем грубо 450 долларов, плюс все начали экономить как только можно на себестоимости, поэтому такого же уровня модель надо сравнивать не с дакаром в 99 году, а с маттсом, причем нормального уровня (к примеру matts comp sx стоил 800 грина и там стояло LX-XT уровень обвеса, ну и вибрейки понятно, тогда дисковых тормозов еще на байкам не было), который стоил пицот.
Получаем с учетом инфляции - 740 грина. Умножаем на 30 = 22200.
Вот такой нехитрый расчет.
А в 1999 году это стоило 7500 или 8000 где-то так.