> Человек вроде как об MTB речь вел, а не о гибриде.

Кроме того што "человек" вел речь о МТВ он ещо произнес следующие фразы

> кататься собираюсь 50 на 50 - и по городу, и по паркам
> когда более менее сухо и не слишком холодно
> предпочитаю оптимальное соотношение скорости и комфорта

Разве это запросы не под гибгид?
Если человек во што бы то ни стало хочет горняк, то ето канешно другое дело.
Я просто предложил альтернативу - на мой взгляд, более подходящий вариант (пусть даже не конкретный экземпляр, но в целом намекнул на уместность гибрида в данном случае). Тем более што 42мм шины делают его (вел) более приближенным к горнякам в плане проходимости. Хотя опять таки по "сухому городу и паркам" оно нафик не надо.

> Между 15 и 20 тыс стоимости будет весьма ощутимая разница.

Што означает "весьма ощутимая" разница для каждого из нас, тоже нужно бы уточнить, но... в силу видимо большого различия между нашими точками зрения предчувствую долгий (а может и короткий =) ) и бессмысленный спор. Но можно пофлудить, если желаете =)

> В категории байков до 30-35 тыс как правило оправдана каждая(!!! - прим. авт.) дополнительная тысяча

Сие изречение распечатаю и повешу в рамочку на стену для потомков =) .

> Гнаться за деор-деор-деор тоже весьма и весьма стоит.

Кстате по вашей же шоколадно-технической выкладке  http://realbiker.ru/faq/Bike_FAQ_ByProZor_Shimano.shtml  оборудование ниже LX и XT имеет одно и тоже качество:

> А именно: Altus = AceraX = Alivio. И, на самом деле, Deore тоже недалеко по качеству от этих трех групп. А между Deore и LX - настоящая пропасть по качеству и долговечности.

Ну а увидеть LX (или XT, как собственно говоря и дисковую гидравлику) на веле за 15-20К это по крайней мере подозрительно.

> В ином случае грозит весьма частое, постепенно переходящее практически в каждодневное, техобслуживание

Ну таки откуда такая безопеляционность? Скажете из опыта? Ну так опыт покатушек по паркам есть у любово в т.ч. и у меня и могу сказать што от асфальта и парка даже асера/аливио не потребуют "каждоневного" (!) ремонта.

> постепенно

Если асера/аливио прослужит 2-3 сезона (без поломок, при периодическом обслуживании, как например простая очистка от грязи после поездки, хотя где ее (грязь) в парках найти?) - это хорошо. Подозреваю што ваше "постепенно" означает 2-3 месяца (а то и недели), ибо асера это канешно го.но, ветринный экспонат и "Кондитерская плитка с добавлением какао (в следовых количествах)".

> За 20 тыр можно уже и не только по цвету выбирать.

Да, пожалуй для вела за 20К моя формулировка резковата. Но в контексте ценового диапазона (15-20К) общий смысл думаю ясен. Для меня "ощутимая" граница различий проходит по цене примерно 25К (хотя, например, нормальные аморт вилки даже на велах за 25+ тыр производители ставить не хотят). Естественно, граница эта весьма расплывчатая. Тоесть гдето там после 23-25К начинаеца штото принципиально вкуснее, а 15-23К примерно один уровень. Разница в классе одноименных узлов будет различаться на одну ступень (ну максимум на 2, просто у кавото одно будет получше, зато другое похуже; я не беру в рассмотрение случаи нехарактерного для этого диапазона появления дисковых гидротормозов и всяческих XT).

дык вроде ж новый он, просто с рук
а вообще с рук чаще всего можно что то лучше найти за те же деньги