В чем разница?

От Михаил (гигаБайкер) Дата 2010-05-19 15:49

Вес, жесткость, прочность, ресурс, более качественное переключение, лучшее скольжение подшипников, абсолютно иные материалы и способы их обработки, внешний вид. В общем, никакой разницы с точки зрения дилетанта.

(Не считая цены, но в мануалах ее не указывают).

От Racer X (РеалБайкер) Дата 2010-05-19 15:49 Исправлено 2010-05-19 15:54

Ну это ты как бы сравнил Renault Logan и что-то типа Chevrolet Camaro. :)
Ездит и то, и другое, у каждого по 4 колеса и т.п. На этом сходство заканчивается.

З.Ы. Еще можно для самообразования почитать тут :) http://realbiker.ru/faq/Bike_FAQ_ByProZor_Shimano.shtml
Первое из указанного тобой это Deore, второе XTR.

От Михаил (гигаБайкер) Дата 2010-05-19 21:47

Не согласен с тобой. Разница в автомобилях очевидна будет даже для папуаса. А в палках не разберется новичок. потому как их хар-ки косвенно и неочевидно влияют на поведение велосипеда и его компонентов. Да - получше, спору нет, но не на 10килорублей.

От kominet (зетаБайкер) Дата 2010-05-20 08:38

> Не согласен с тобой. Разница в автомобилях очевидна будет даже для папуаса. А в палках не разберется новичок.

а чего в ХТЯ должен появится 3й шатун??? :) :) :)
а если честно про разницу в автомобилях у меня жена на полном серьёзе не понимает разницы между дэу матиз и мини купером :) :)

От Михаил (гигаБайкер) Дата 2010-05-20 08:45

Но между Дэу Матизом и Гелентвагеном она поймет?

От kominet (зетаБайкер) Дата 2010-05-20 08:47

нуу... если они будут разного цвета :) скорее всего поймёт, вот тока сказать какой "круче" затруднится:)

От nicel (миллиБайкер) Дата 2010-05-19 20:51

Насчет внешнего вида и цены все понятно, это на поверхности- и то и другое весьма, весьма... Насчет способов обработки тоже вроде все вопросов нет- штамповка vs фрезеровки и т. д. Но вот по материалам... По диору я вроде нашел спецификацию, но что используют при изготовлении xtr? И какой тип подшипников в картридже? Если можно поподробнее или ссылочку, плз. И еще, оправдывает ли разница в цене разницу в ресурсе того и другого при одинаковых условиях эксплуатации.

От Михаил (гигаБайкер) Дата 2010-05-19 21:34

Нет, не оправдывает цена. ХТЯ - топовая спортивная железяка (или карбонина - черт знает, что у Шиманы в этом году). Для того чтобы добиться наивысших характеристик в ход идут аццкие технологии и материалы. Прирост характеристик относительно той же группы ХТ (которая еще считается более-менее адекватной в плане ц/к) в нескольких процентах, а денег - едва ли не вдвое.

Если вы дилетант (цитирую вас) - берите Деор и не заморачивайте себе голову). Ездить, кататься, заниматься спортом (последнее на начальном уровне) на нем можно и даже нужно.

От nicel (миллиБайкер) Дата 2010-05-19 22:32

Ну не то, что-бы дилетант, скорее продвинутый юзер. Кататься (как и пить) могу много и долго и не терять при этом человеческого лица :). Дело в том, что мне должны энную сумму, а в силу ряда причин забирать ее я вынужден натурой. Так, что решающее значение имеет не цена, но ее соотношение с эксплуатационными характеристиками. Выше сказанное вами имеет отношение ко всей линейке ХТЯ, или все-таки есть смысл что-то из этого использовать, нам, простым смертным? За исключением тормозов-их я уже поставил.

От Михаил (гигаБайкер) Дата 2010-05-19 22:36

В общем-то да. Берите ХТ - наилучший оптимум.

От nicel (миллиБайкер) Дата 2010-05-19 23:08

Спасибо. Быть по сему.

От kominet (зетаБайкер) Дата 2010-05-20 08:41

> Берите ХТ - наилучший оптимум.

+100500

От SeZzaM (зетаБайкер) Дата 2010-05-19 23:13

> Кататься (как и пить) могу много и долго и не терять при этом человеческого лица :). Дело в том, что мне должны энную сумму, а в силу ряда причин забирать ее я вынужден натурой.

Кто-то байк пропил?)))

От nicel (миллиБайкер) Дата 2010-05-20 08:48

Н-е-е. Украли цистерну спирта, продали, деньги пропили. А теперь надо отчитываться. А байк святое, все пропьем, но его не опозорим.

Нашли что-то интересное или полезное? Поделитесь! =)