Старый и возможно убитый байк

От Troyan4eg (читательБайкер) Дата 2010-05-31 15:57

Вчера поглядел на байк, немного почистил. Ручки тормозов и манетки чуток заржавели, я их почистил и смазал. А резина: передняя после накачки все отлично держит, задняя - нипель чуток спускает. А покрышка визуально нормальная, на ощупь везде одинаковая.

Сейчас фото залью.

От Troyan4eg (читательБайкер) Дата 2010-05-31 15:58

И ещё вопрос: на цепи есть такое звено (на фото). Это замок? Если да то качественный - я минут 20 пытался его открыть, прочитсил хорошо, а он никак. Так чт оесли это замок. обьясните мне плиз, как его открыть?

Я уже по всякому пробовал: и двигал соседние звенья навстречу друг-другу, и пробовал изгибать цепь так. чтобы в точке изгиба был замок. А замку хоть бы хны он вообще не шевелиться в стороны, и те палочки что соединяют между собой звенья вообще не двигаються в тех пазиках
Обьясните пожалуйста поподробнее, как цепь раскрыть.

От Racer X (РеалБайкер) Дата 2010-05-31 16:36

Да, это замок, но одноразовый. Т.е. один раз при установки цепи ставится, защелкивается, и на всю оставшуюся жизнь. Теоретически снять можно, но не поуродовав сложно.

От Troyan4eg (читательБайкер) Дата 2010-05-31 16:43

У меня во втулке переднего колеса подшипник состоит из сепаратора и 6 шариков в нем.
А в задней 9 шариком без сепаратора. И шарики по размеру отличаються ( в задней они крупнее) И в задней есть место ещё как минимум для 1 шарика. Можно ли в передней сделать без сепаратора подшипник, чтобыв больше шариков вошло?
И можно ли в заднюю добачить ещё 1 шарик. чтобы места небыло между шариками?

От A.N. (РеалБайкер) Дата 2010-05-31 16:50

Просто разные по конструкции втулки. Ничего никуда добавлять не надо. В т.ч. и в заднюю.

От Racer X (РеалБайкер) Дата 2010-05-31 16:51

Не надо нигде ничего трогать. Максимум промыть в керосине и положить новую густую смазку.

От dumpy (пикоБайкер) Дата 2010-05-31 16:52

Количество шариков не показатель качества подшипника, если при разборке ничего не потеряно, то лучше все оставить как есть, тем более, что девайс, как я понял, не слишком заезженный, просто стоял долго.
Просто почистить, смазать и аккуратно собрать, без люфтов и перетягов.

От Troyan4eg (читательБайкер) Дата 2010-05-31 17:46

А в принципе есть разница между подшипником в сепараторе и без?

От m0rtis (эксаБайкер) Дата 2010-05-31 17:49

С точки зрения качества, на мой взгляд, различий нет. Только тот, что в обойме, проще собирать и ставить. Когда они полностью россыпью, все время пытаются разбежаться.

От Troyan4eg (читательБайкер) Дата 2010-05-31 23:37

А как отличить по виду двойной или одинарный обод?
Что такое пистонированый обод и "двойное пистонирование"?
Я вообще в таком не понимаю. обьясните доходчиво если не сложно.

От dumpy (пикоБайкер) Дата 2010-06-01 09:30 Исправлено 2010-06-01 09:39

Двойной обод имеет дополнительное ребро жесткости, что-то типа:

первые два - одинарные, вторые два двойные.
Если снять резину, то в принципе по внешнему виду несложно понять, двойной он или нет. Ниппель спицы обычно вставлен в сам обод, а в дополнительном ребре для этого соответственно имеется дыра.

Пистонированный обод имеет вставку вокруг каждого спицевого отверстия (пистон)

Пистоны бывают двойные, захватывающие и дополнительное ребро

Нашли что-то интересное или полезное? Поделитесь! =)